Die meisten wurden in den Wirtschaftswunderjahren der 1960er und 1970er Jahre errichtet. Diese Bauwerke sind materialermüdet und heute Belastungen ausgesetzt, die weit über die ursprünglichen Planungsannahmen hinausgehen: Der Schwerlastverkehr hat sich vervielfacht, Klimaveränderungen führen zu extremen Wetterereignissen, und die allgemeine Nutzungsintensität hat signifikant zugenommen.

Während große Städte, Bundes- und Länderministerien auf umfassendes Erhaltungsmanagement setzen, stehen kleine Kommunen vor einem Dilemma: Sie wissen oft nicht einmal, wie viele Brücken sie besitzen – geschweige denn, in welchem Zustand diese sind. Sie müssen mit knappen Budgets haushalten, verfügen über wenig Fachpersonal und tragen gleichzeitig hohe Verantwortung für Sicherheit und Verkehrsfluss. „Der Bürgermeister ist oft gleichzeitig Hauptamtsleiter und Bauamtsleiter. Diesem fehlt es meist an spezialisiertem Fachwissen für Bauwerksprüfungen und Erhaltungsmanagement“, sagt Gregor Labus, Brückenexperte bei der BIT Ingenieure AG.