Gesteinskörnung – Seite 2

Asphalt ist ein Gemisch aus Gesteinskörnungen und dem schwarzen Erdölderivat Bitumen. Der Bioasphalt soll nahezu vollständig aus aufbereitetem Ausbauasphalt bestehen

Forschung zu Bioasphalt: Biologische Bindemittel statt fossiler Bitumen

Einen nachhaltigen Bioasphalt wollen Wissenschaftler*innen von TU Braunschweig, TU Wien und der Ostschweizer Fachhochschule entwickeln. Bei diesem ersetzen biologische Bindemittel das herkömmliche fossile Bitumen. Damit könnte der Kohlendioxid-Ausstoß bei der Herstellung des Asphalts deutlich reduziert und der Straßenbau insgesamt klimafreundlicher werden.

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© Fraunhofer WKI | Manuela Lingnau

Forschungsprojekt „ReMatBuilt“: Hochleistungsfähige Baustoffe aus Abfallmaterialien

[…] sie mit pflanzlichen Naturfasern wie Flachs, ergänzt um forstwirtschaftliche Abfallprodukte, etwa Hackschnitzel aus Altholz. Handelsüblicher Beton dagegen enthält Zement und meist Kies als Zuschlagstoff. Letzterer ist als Gesteinskörnung eine endliche Ressource, deren Abbau die Umwelt schädigt. Zudem muss er oft über weite Strecken transportiert werden. Bauschutt und Altholz fallen hingegen weltweit in den relevanten […]

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Bild 1: Struktur der neuen DIN 1045:2023 mit den BetonBauQualitätsklassen (BBQ) (aus [1])

Was hat die neue DIN 1045 mit BBQ zu tun?

Ein unerwartetes Comeback: Im August 2023 wurde die neue DIN 1045:2023 im Weißdruck veröffentlicht. Die bauaufsichtliche Einführung soll über die VV TB’s der Bundesländer zeitnah erfolgen. Was ist der Inhalt der DIN 1045, was heißt BBQ und welche Anforderungen ergeben sich daraus für die Beratenden Ingenieure?

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Die Carolabrücke ist eine von vier Elbbrücken in der Dresdner Innenstadt. 1971 fertiggestellt, war sie mit einer Gesamtlänge von 120 Meter im Strombereich die längste Spannbetonkonstruktion der DDR. Im Hintergrund die Sächsische Staatskanzlei. © Quelle: Patrick Eichler

Innovative Brückensanierung

[…] Zement durch aufbereitetes, recyceltes Feinmaterial ersetzt wird. Der Baudienstleister Erdtrans aus Zossen bei Berlin hat den Produktionsprozess verfeinert, sodass am Ende der Zementleim fast vollständig von der Gesteinskörnung getrennt werden konnte. Die Sanierungsarbeiten an der Brücke begannen Ende 2019. Um breitere Geh- und Fahrradwege anzubauen, mussten die Brückenkappen erneuert werden. Dabei kamen verschiedene nichtmetallische […]

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© Foto: Ken Schluchtmann, diephotodesigner.de

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