5-2024
Editorial
Liebe Leserinnen und Leser, ein „Brückenbeitrag“ in dieser Ausgabe widmet sich diesen Infrastrukturbauwerken ausnahmsweise nicht aufgrund des Unglücks in Dresden, sondern wegen einer planmäßigen Sanierung. Im Zuge der Brückensanierung wurden an der Kochertalbrücke die bisherigen Rollenlager durch sogenannte „Kalottensegmentlager“ ersetzt. Diese relativ neue Lagerart wurde in Deutschland erstmals vor 10 Jahren an einer Bahnbrücke eingebaut. […]
Auf ein Wort
Liebe Ingenieurinnen, liebe Ingenieure, wenn Brücken brechen, unterbricht das die Verbindungs- und Knotenpunkte unserer Verkehrsinfrastruktur. Und es trifft dann möglicherweise auch gleichzeitig mehrere Verkehrsarten, wie beim Einsturz der Carolabrücke in Dresden: Straßen-, Schienen-, Fahrrad- und Fußgängerverkehr. Zudem wurde hier auch noch eine wichtige Fernwärmeleitung unterbrochen. Nur mit Glück kamen bei diesem Unglück keine Mitmenschen zu […]
Einsturz der Carolabrücke in Dresden verdeutlicht Handlungsbedarf
Der Einsturz der Carolabrücke in Dresden zeige, um welch sicherheitsrelevante Bauwerke es sich bei Brücken handele. Dr.-Ing. Heinrich Bökamp, Präsident der Bundesingenieurkammer, unterstreicht: „Brücken sind systemrelevante und sensible Bauwerke. Lässt man sie zu Schaden kommen, nimmt auch das öffentliche Leben Schaden und die Menschen verlieren das Vertrauen in ihre öffentliche Infrastruktur. Sicherheit ist ein nicht verhandelbares Gut, dies gilt umso mehr bei unseren vielfältigen Brückenbauwerken.“
Deutscher Brückenbaupreis 2025
Am 17. September trat die Jury des Deutschen Brückenbaupreises 2025 zur ersten
Jurysitzung zusammen. Diese Sitzung markiert den Start der Bewertungsphase, in der die 33 eingereichten Projekte in den Kategorien Fuß-/Radwegbrücken und Straßen-/Eisenbahnbrücken genau unter die Lupe genommen wurden.
Klimafestival 2024: Bundesingenieurkammer veranstaltet Workshop „Klimaanpassung“
Klimaanpassungsmaßnahmen der gebauten Umwelt sind essenziell, um Städte und Infrastrukturen widerstandsfähig gegenüber den Folgen des Klimawandels zu machen. Maßnahmen können beispielsweise die Berücksichtigung von Grünflächen bei der Stadtplanung, der Bau von Hochwasserschutzanlagen oder die Verbesserung der Energieeffizienz von Gebäuden sein sowie die Bauwerke wasser- und hitzeresilienter zu planen.
Die Geschichte des Nähmaschinenwerks Wittenberge muss neu erzählt werden
Im Oktober erscheint die neue Ausgabe der Buchreihe „Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland“ über das Nähmaschinenwerk Wittenberge. Der Industriearchäologe und Buchautor Sven Bardua hat mit seiner aufwändigen Recherche viele interessante Details und neue Einblicke über das Bauwerk zusammengetragen. In der Publikation werden seine Erkenntnisse anschaulich dargestellt und mit vielen Fotos und Grafiken bebildert.
Klimagerechte und zuverlässige Infrastrukturen
Das neue Jahrbuch „Ingenieurbaukunst“ zeigt wieder eine Auswahl der wichtigsten aktuellen Bauwerke Made in Germany und diskutiert die Zukunft des Planens und Bauens. Herausgegeben von der Bundesingenieurkammer werden damit die Leistungen des deutschen Bauingenieurwesens dokumentiert.
Bundesregister Nachhaltigkeit: Bundesweite Plattform der planenden Berufe
Das neue Bundesregister Nachhaltigkeit ist für all diejenigen, die qualifizierte Beratung zum nachhaltigen Bauen anbieten und suchen. Kammermitglieder können sich zukünftig als Nachhaltigkeitskoordinatorin und -koordinator qualifizieren. Nach einem Online-Test werden sie in dem öffentlich zugänglichen Bundesregister Nachhaltigkeit geführt. Die Web-Plattform hat zum Ziel, die Expertise von Ingenieurinnen und Ingenieure sichtbar zu machen.
Ettersburger Strategiepapier richtet 15 Forderungen an Politik und Bauwirtschaft
Einfach besser bauen. Das diesjährige Ettersburger Gespräch wendet sich mit 15 Forderungen an die Politik
und sieht sich gleichzeitig in der Selbstverpflichtung, einfacher und nachhaltiger und besser zu bauen.
Kalottensegmentlager statt Rollenlager
Im Zuge der Sanierung der Bundesautobahn A 81 wurden an der Kochertalbrücke zwischen Heilbronn und
Nürnberg die alten Edelstahl-Rollenlager durch moderne Kalottensegmentlager ersetzt. Diese patentierte
Lagerart wurde vor über 10 Jahren für genau solche Anwendungsfälle entwickelt und ist durch eine Europäische Technische Bewertung (ETA-06/0131) zugelassen. Erstmals wurden Kalottensegmentlager im Mai 2014 an einer Bahnbrücke in Barsinghausen bei Hannover eingebaut.
Für planerische Herausforderungen eines Großprojekts Lösungen finden
Im Dezember 2023 konnte in Hannover nach mehrjähriger Planung und Ausführung die neue Unternehmens-
zentrale von Continental eingeweiht werden.
Der herausragende Entwurf „(…) verkörpert die Entwicklung des Unternehmens vom Reifenhersteller zu einem
innovativen Technologiekonzern der deutschen Automobilindustrie.“1, so das generalplanende und ausführende Architekturbüro HENN aus München.